为进一步降低广大乘客的出行费用，引导杭州市民选择公交出行方式，推进杭州市“公交优先”战略的实施，经市政府同意，杭州市公交票价将实行季节性降价。降价方案从2008年10月1日起实行。

    公交车季节性降价方案

　　降价的线路范围：对政府购买城市公交服务的公交线路范围内的空调车票价实行季节性降价，具体线路为1路—499路（除315路）、BRT线路及支线。

　　降价时间：对降价线路范围内的空调车票价，在每年的3、4、10、11月四个月中实行季节性降价。以后新投放的空调车票价，也按以上规定实行季节性降价。

　　降价标准：一线一价线路空调车（即该线路上行驶的只有空调车，票价也只有空调车一种票价）客票价在现票价基础上下降1元，涉及线路109条；一线两价线路空调车（该线路上行驶的既有普通车，又有空调车，票价按普通车和空调车分别定价）客票价一律降为按该线路普通车票价执行，涉及线路80条。

　　公交IC卡优惠办法：在规定的降价月份和降价线路上使用成人优惠卡和学生优惠卡的，分别按各线路降价后的客票价的5折和2.5折扣款。在规定的降价月份和降价线路上使用普通公交IC卡的，按各线路降价后的客票价的91%扣款。

　　政府购买服务弥补公交损失

　　近几年来燃油价格一再上涨，公交营运成本大幅度增加，经营压力加大。2005年汽油价格为3.74元/升，柴油3.81元/升。2007年汽油价格上升到4.53元/升，上涨21.1%；柴油上升到4.68元/升，上涨22.8%。2007年公交营运成本为每人次2.035元，而实际每人次票价为1.189元，营运成本高出实际票价71.2%。为了促进公交可持续发展，市委、市政府实施了政府购买城市公交服务的政策，通过财政补贴来解决公交因成本上涨而增加的支出，坚持不提价，不增加广大市民的经济负担。为此市政府投入了巨额财政补贴，2007年政府购买公交服务和燃油价格补贴达到3.9亿元，汽车站场建设投入4.89亿元。这次公交车季节性降价，将减少收入9732万元，市委、市政府已决定通过财政补贴来弥补因降价而减少的收入，以促进公交正常营运和可持续发展。

　　车票降价服务水准不会下降

　　杭州市公交集团的一位负责人告诉记者，全市189条公交线路中，有163条降价1元，26条降价5角。为此，10月份前要做大量的准备工作。首先，届时公交车上的票价箱要作相应调整，有关价格标签要更改；其次，POS机收费系统要全面升级改造，这就要涉及4600多辆公交车；第三，全市189线路上的6500多块站台上的“价格提示”也要更改；此外，当进入“恢复原价”期，又要将前面改变的全变回来，因而工作量是不小的。

　　对3月、4月、10月、11月这四个月的公交车降价期，空调车上的空调使用有什么规定？对此，该负责人表示，车票降价，服务水准不会下降。空调车将按公交系统的规定：室内温度高于28摄氏度时用冷空调，室内温度低于5摄氏度时用热空调。